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活塞桿|精恒液壓元件(在線咨詢)|45#活塞桿：

新型活塞桿鉆孔倒角設備的設計

①刀具旋轉支撐部分設計采用輸油器結構，保證剛度合理的前提下，實現(xiàn)刀具內排液，并可控制切削液的流量。

②裝夾系統(tǒng)采用徑向定位和軸向定位兩種定位，可調節(jié)到鉆孔中心位置符合圖樣要求，結合壓板式夾緊。

③倒角系統(tǒng)采用原車床尾座，抽去絲杠等內部零件，加入鉆桿、電動機等改制而成。倒角電動機可實現(xiàn)變頻，調節(jié)轉速。當工件鉆孔結束，工件在大托板的帶動下快速返回進行倒角。倒角鉆桿莫氏錐度為6#，強度高。

④冷卻系統(tǒng)利用原車床尾部的冷卻液箱，增加一個流量為10L的齒輪油泵、電動機等附件，通過流量調節(jié)閥，壓機活塞桿，送往輸油器，實現(xiàn)切削液的循環(huán)利用。

活塞桿的結構改良

法蘭式連接結構與螺紋式連接結構的比較大部分的大型往復活塞壓縮機，光軸活塞桿鍍鉻，其活塞桿與十字頭的連接都采用液壓拉伸的方式來上緊連接螺母。而采用液壓拉伸方式來上緊螺母，主要是靠液壓加載后連接螺柱產生一定量的彈性變形，

在2個連接件間產生間隙，通過螺母的旋轉，消除間隙。當此間隙消除后，螺柱的彈性變形依然存在，形成必要的預緊。因往復活塞式壓縮機的載荷帶有一定的沖擊性，若在此沖擊載荷下產生的彈性變形量大于安裝預緊時所產生的變形量時，螺母易發(fā)生松脫。圖1所示的結構因產生的彈性變形量太小，僅0.02~0.05 mm左右，故采用此結構的機組曾發(fā)生過若干次螺母松脫的故障。

正常操作活塞桿的過程中，經常會出現(xiàn)其發(fā)熱的現(xiàn)象，很多朋友不知道為什么活塞桿會發(fā)熱，以及解決的方式是什么，以及活塞桿出現(xiàn)發(fā)熱現(xiàn)象會誘導出哪些問題等！

因為活塞桿在安裝之后，是不可以隨意的對其進行任意的移動，那么其和填料之間的配合間隙就會變小，而正常情況下活塞桿在和填料進行裝配的時候，基本都會存在偏斜的現(xiàn)象，但是因為活塞桿的表面自身就是非常粗糙的，那么在活塞桿和填料之間的潤滑油就會出現(xiàn)污垢，如果潤滑油的量偏低的話，兩者之間就會出現(xiàn)干摩擦的現(xiàn)象，這時候活塞桿出現(xiàn)傾斜好話，那么在活塞桿運行的過程中，活塞桿，金屬盤就會持續(xù)發(fā)熱。

而當活塞桿安裝在卡環(huán)槽中的話，密封的圈是會直接往前傾斜的，這時候油缸會卡在環(huán)槽的后面，這種情況出現(xiàn)會直接導致活塞桿的安裝位置出現(xiàn)問題，如果強行的安裝活塞桿的話，必定會導致整個推力變大很多，那么密封的圈就會受到嚴重的損壞，所以對活塞桿進行密封圈的安裝便可以將這類問題有效解決，并同時降低活塞桿出現(xiàn)發(fā)熱的現(xiàn)象。

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